Shrub Hill, Worcester, Royaume-Uni

  • MOA : Shrub Hill Developments Ltd
  • surface : 17,500 m²
  • statut : étude en cours

Shrub Hill est situé à la périphérie de Worcester et offre des vues étendues sur la ville historique. Situé juste en face de la gare de Shrub Hill, le site partage le flanc de la colline avec plusieurs hangars du 19eme siècle dont les toits en pente sont également visibles à plusieurs endroits stratégiques de la ville et confèrent à la zone un caractère industriel distinctif. La gare est au cœur d’une stratégie de régénération plus large pour la zone, qui comprend un nouveau centre de transport et des développements commerciaux. Le site est formé par la voie d’accès originale à la porte-cochère de la gare, ce qui donne une géométrie elliptique superposée à une topographie en pente raide.

La linéarité de la gare du 18eme adjacente en terrasses suscite une proposition urbaine visant à étendre d’autres bâtiments en terrasses descendant la colline, qui s’ajustent sur leur longueur pour épouser la courbure du site. Ces terrasses sont entrecoupées d’une série de nouvelles rues, ruelles et cours publiques qui forment des vues et des panoramas ainsi que des itinéraires faciles autour du site et dans la ville au-delà. Le projet comprend huit bâtiments de quatre à sept étages qui accueillent plusieurs usages différents. Les niveaux supérieurs sont consacrés exclusivement à des logements, une bande de bureaux et d’espaces de travail occupe le premier étage tandis que des commerces, des restaurants et des cafés occupent le rez-de-chaussée et les niveaux inférieurs pour former un nouveau quartier urbain à la périphérie de la ville.

  • Shrub Hill, Worcester, Royaume-Uni

    • MOA : Shrub Hill Developments Ltd
    • surface : 17,500 m²
    • statut : étude en cours

    Shrub Hill est situé à la périphérie de Worcester et offre des vues étendues sur la ville historique. Situé juste en face de la gare de Shrub Hill, le site partage le flanc de la colline avec plusieurs hangars du 19eme siècle dont les toits en pente sont également visibles à plusieurs endroits stratégiques de la ville et confèrent à la zone un caractère industriel distinctif. La gare est au cœur d’une stratégie de régénération plus large pour la zone, qui comprend un nouveau centre de transport et des développements commerciaux. Le site est formé par la voie d’accès originale à la porte-cochère de la gare, ce qui donne une géométrie elliptique superposée à une topographie en pente raide.

    La linéarité de la gare du 18eme adjacente en terrasses suscite une proposition urbaine visant à étendre d’autres bâtiments en terrasses descendant la colline, qui s’ajustent sur leur longueur pour épouser la courbure du site. Ces terrasses sont entrecoupées d’une série de nouvelles rues, ruelles et cours publiques qui forment des vues et des panoramas ainsi que des itinéraires faciles autour du site et dans la ville au-delà. Le projet comprend huit bâtiments de quatre à sept étages qui accueillent plusieurs usages différents. Les niveaux supérieurs sont consacrés exclusivement à des logements, une bande de bureaux et d’espaces de travail occupe le premier étage tandis que des commerces, des restaurants et des cafés occupent le rez-de-chaussée et les niveaux inférieurs pour former un nouveau quartier urbain à la périphérie de la ville.